事故发生之初，外界一直盛传事故工厂为乙烯、丙烯和丁二烯的生产装置。但是，7月31日，巴斯夫发布更新声明称，事故装置为生产香原料和用于维生素生产的前体。
8月1日，证券时报记者多渠道获悉，目前，国内维生素生产企业已经集体停止报价。而贸易商们纷纷上调对外报价，其中维生素A（VA）报价2天飙升53%，维生素E（VE）报价2天上涨20%。
暂无复产时间表
“此次事故影响几何，以及何时复产，目前我们无法评估和判断。”8月1日傍晚，巴斯夫（中国）公司方面对证券时报记者称，“目前，发生事故的装置处于安全停车状态，事故原因仍在调查中，德国工厂也正全力推进装置事故的后续处理”。
此次巴斯夫路德维希港工厂爆炸事故，发生时点为7月29日当地时间中午12点左右，当天中午12：45左右，巴斯夫公司消防队扑灭火灾。7月29日晚，受伤员工均已离开巴斯夫医疗中心。此次事件没有造成空气、水或土壤污染。巴斯夫的环境监测车在厂区内外均未检测到任何产品。
据悉，巴斯夫是全球最大的化工企业之一，在全球拥有234个生产基地，在93个国家开展业务。拥有员工11.2万人，2023年销售额689亿欧元。迄今为止在中国投资超过100亿欧元（与合作伙伴共同投资约140亿欧元）。
巴斯夫位于莱茵河畔的路德维希港工厂是世界上工厂面积最大的化学产品基地。基于巴斯夫在全球化工行业的地位，此次爆炸事故发生后，国内同行高度关注。
事故发生次日，一份“关于巴斯夫路德维希港爆炸事故分析报告”在业界广为流传。该报告表示，“根据初步报告，爆炸影响了几个关键的生产装置，包括乙烯、丙烯和丁二烯的生产装置。这些装置的损坏对工厂的整体生产能力产生了重大影响。而维生素和柠檬醛的生产装置在路德维希港工厂，并未直接受到此次爆炸的波及。”
“目前，可以确定的是，此次发生事故的装置是用于生产VA和VE原料，而不是之前网传的乙烯、丙烯等生产装置。事故装置何时复产，需要看调查的结果，才能确定装置是否安全可靠。所以，目前德国工厂正在全力专注于这件事情。”巴斯夫中国公司对记者称，“预计需要到下周，才会有更进一步的消息。”
客户收到暂停交货通知
“目前，从巴斯夫客户收到的消息来判断，此次爆炸事故目前直接影响到交货。”8月1日，国内某维生素厂家告诉证券时报记者，“据此判断，此次爆炸事故估计对巴斯夫后续维生素生产、供应造成了影响。”
同日，国内另一家维生素企业对记者称，“我们目前没有新的消息，能看到的也只有流传在市场上的巴斯夫致客户的邮件，说VA和VE受到了影响。”
上述所言巴斯夫客户收到的消息，即7月31日（周三），巴斯夫给客户的一封邮件内容显示，巴斯夫已暂停从其德国路德维希港工厂交付VA和VE产品。
“目前我们不能排除VA和VE价值链以及相关的类胡萝卜素以及精迄的香气成分中的产品的延迟或中断，有鉴于此，我们目前正在评估我们的库存水平，因此从2024年7月31日开始暂停交货。这意味着不幸的是，所有计划于2024年7月31日交付的都必须在另行通知之前才能执行。”另外，邮件中还补充说：“我们希望能够在2024年8月7日提供最新信息”。
6年前，行业另一起事故也曾对维生素价格造成剧烈波动。
2018年1月10日，帝斯曼瑞士士森恩工厂发生爆炸事故，并泄漏了部分中间体和有毒气体。该工厂主要生产VA、VE、VK、虾青素等维生素产品。受事故影响，相关维生素产品价格跳涨。据当时券商研报，欧洲VA价格上涨至360~430欧元/千克；国内VA价格涨至1100~1400元/千克，厂家报价达到1600元/千克。
“巴斯夫、帝斯曼的维生素生产装置，都存在着线路老化、技术老旧的问题。他们不像我们国内化工企业，经常需要停车检修。所以，这也是导致他们生产装置经常发生事故的重要原因。”上述国内维生素厂家对记者说。
在维生素领域，巴斯夫和帝斯曼在全球具有重要的话语权。
公开数据显示，VA、VE两大品种主要分布与国内和欧洲，其中以巴斯夫、帝斯曼为代表的行业龙头基本决定了海外供给产能。
据统计，2023年全球VA有效产能4.9万吨，其中海外产能占比55%，全球VE有效产能28万吨，其中海外产能占比36%。
此次发生事故的巴斯夫路德维希港工厂，也是该公司维生素产地。据公开资料显示，巴斯夫路德维希港工厂，VA产能为0.8万吨/年，占全球产能的22.22%；VE产能为2万吨/年，占全球产能的14.81%。
国内厂家集体停止报价
“目前，国内主流厂商都是停止报价停止签单的状态，都在观望巴斯夫事故的影响。”8月1日，国内一家维生素厂家对记者表示。
另一家国内维生素厂家也表示，“昨天还正常对外报价，但今天（8月1日），我们公司已经停止对外报价了，也不签单，即便找上门的订单也不签。跟其他厂家一样，都在密切关注巴斯夫此次爆炸故事的最终影响。”
百川盈孚数据显示，VA价格方面，7月30日为98元/千克，7月31日为125元/千克，8月1日为150元/千克；VE价格方面，7月30日为95.5元/千克，7月31日为108元/千克，8月1日为115元/千克。换而言之，巴斯夫德国工厂的事故发生后，VA价格两天涨幅达到了53%；VE涨幅达到20%。
“目前，我们平台上的报价，都是贸易商的行为，生产厂家都是停报停签。”百川盈孚方面也告诉记者，“从全天报价来看，8月1日下午的均价未调，但是从下午情况来看，区间没有低价了。”
维生素是一系列有机化合物的统称，是人和动物为维持正常的生理功能而必需的一类微量有机物质。除维生素C（VC）外，包括VA、VE等大部分维生素主要作为饲料添加剂。
除了巴斯夫和帝斯曼，我国是全球最主要的维生素的生产国。
公开资料显示，国内VA主要厂商有、、以及，分别有产能8000吨、5600吨、5000吨、4000吨；VE主要生产厂商有新和成、浙江医药，产能分别为6万吨、2万吨。另外，和新发药业，在建VE产能分别为2万吨和3万吨。
维生素主要用于饲料添加剂，行业景气度与养殖行业有关。
2020年~2023年，生猪养殖行业低迷期，养殖户倾向减少维生素的添加，所以导致维生素行业需求不足，相关维生素厂家业绩普遍下滑。而今年，维生素行业强劲复苏。
数据显示，维生素出口呈现向好态势。
出口数据来看，2024年前5个月 ，VA总出口量达2298吨，同比增长14%；VE出口46206吨，同比增长29%。其中，5月份，VA出口540吨，同比增长51%；VE出口8430吨，同比增长39%。
“此次巴斯夫事故发生之前，维生素行业就已经处于上升通道。”国内某维生素厂家对记者称，“前些年，维生素行业太低迷了，比如VA，2023年价格一度下探到70元/千克附近。但是，今年以来，下游需求情况开始好转，养殖企业都纷纷扭亏为盈了，这也使得维生素产品的价格在今年出现了涨价趋势。目前，维生素行业正处于传统淡季，但即便是行业淡季也呈现淡季不淡的特征。到巴斯夫事故发生前，VA价格已经回升近30%左右。”
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